felgi-opony.com - zawsze po drodze

Strefa klimatyczna, w której położona jest Polska, obfituje w ponad 150 dni w roku, kiedy temperatura atmosferyczna w ciągu dnia spada poniżej 7st. Celsjusza. Ta wartość temperatury atmosferycznej uznawana jest jako moment, kiedy należy wymienić opony letnie na zimowe.

Z podjęciem decyzji o wymianie opon nie należy czekać do pierwszych opadów śniegu. Opony letnie, z uwagi na ich konstrukcję i właściwości nie będą wtedy w stanie uchronić nas przed poślizgiem na świeżym śniegu, a nawet na przykrytej porannym szronem drodze. Droga hamowania na oponach letnich, na zaśnieżonej nawierzchni jest blisko dwa razy dłuższa, niż na oponach zimowych. Dodatkowo konstrukcja opon letnich nie pozwala w warunkach zimowych na odpowiednie przeniesienie momentu napędowego i przyspieszenie, czy przejechanie zaspy lub podjazd na wzniesienie.

Żadnego wytrawnego kierowcy nie trzeba przekonywać o zaletach użytkowania opon zimowych, zwiększających bezpieczeństwo podróżujących, komfort jazdy i osiągi a przede wszystkim sprawność hamowania pojazdu w warunkach zimowych. Do głównych cech opon zimowych, należą przede wszystkim skład mieszanki gumowej, z której zbudowana jest opona oraz wzór rzeźby bieżnika opony.

Letnie opony budowane są ze specjalnej mieszaniny syntetycznego kauczuku z domieszką sadzy, co pozwala na znakomitą przyczepność i elastyczność w temperaturach dodatnich. Jednak poniżej 0 st. Celsjusza, mieszanka gumowa takiej opony, wraz ze spadkiem temperatury, traci swoją elastyczność, a opony stają się twarde. W odróżnieniu od opon letnich, zimowe posiadają nieco odmienną konstrukcję, a przede wszystkim do ich budowy używana jest mieszanka składająca się w głównej mierze z syntetycznego kauczuku z dodatkami krzemu. Taki skład budulca ogumienia pozwala na zachowanie optymalnej elastyczności i przyczepności opon do podłoża w temperaturach spadających znacznie poniżej 0 st. Celsjusza. Bardzo ważną cechą opon zimowych jest konstrukcja i układ bieżnika. Inżynierowie przy budowie opon zimowych przyjmują odmienne parametry wyjściowe, niż w przypadku opon letnich ze względu na warunki, w jakich będą pracować.

Opona zimowa musi doskonale odprowadzić śnieg, błoto „pośniegowe” i wodę, jednocześnie pozwalając kierowcy na pełną kontrolę nad prowadzonym samochodem. Opony zimowe muszą utrzymać przyczepność i tor jazdy samochodu, nawet w najtrudniejszych warunkach zimowych. Takie właściwości posiadają opony o asymetrycznym wzorze bieżnika. Jego wewnętrzna część usuwa zanieczyszczenia spod koła, a strona zewnętrzna zapewnie utrzymanie prawidłowego toru jazdy. Inny rodzaj opon zimowych to opony kierunkowe, których bieżnik ma wzór w kształcie „jodełki”. Taki wzór, przy odpowiednim zamontowaniu opon na feldze (zgodnie ze znakami na oponie) gwarantuje znakomite odprowadzenie przede wszystkim błota pośniegowego spod koła, umożliwiając pełny kontakt czystej opony z nawierzchnią drogi.

Istotnym elementem w konstrukcji bieżnika opon zimowych są tzw. lamelki – wąskie, głębokie rowki w czole klocków bieżnika mające na celu zwiększenie przyczepności wzdłużnej opony. Ich zadaniem jest rozszerzanie i wciskanie się w podłoże, zwłaszcza zaśnieżone i przeniesienie momentu obrotowego na koła, umożliwiającego przyspieszanie, a jednocześnie zapewnienie odpowiedniego oporu, niezbędnego do wyhamowania pojazdu. To one przecinają powłokę wodną, zapobiegając zjawisku aquaplaningu, kierując jej nadmiar do poprzecznych rowków opony, które odprowadzają nadmiar płynu na zewnątrz.

Lamelki ze względu na swój kształt i budowę mogą spełniać różne funkcje główne;
? lamelki typu Z samoblokujące zwiększają sztywność opony,
? lamelki typu Y zapewniają optymalną trakcję nawet po dużych przebiegach,
? lamelki z zaczepami (kolcami) znacznie zwiększają przyczepność do podłoża, zwłaszcza oblodzonego.

Specjalna konstrukcja, skład materiałowy surowca oraz konstrukcja i układ rzeźby bieżnika opon zimowych, przygotowanych specjalnie do trudnych warunków atmosferycznych, to cechy, które wpływają na komfort i bezpieczeństwo podróży w okresie jesienno-zimowym. Podejmując decyzję o zakupie i montażu opon zimowych, wybieramy wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy… Krótsza droga hamowania (blisko 2-krotnie), lepsze przeniesienie napędu (około 5-krotnie), stabilne prowadzenie na łukach, lepsza reakcja na ruchy kierownicy, znacznie wyższa odporność na zjawisko aquaplaningu , to główne powody przemawiające za wyborem opon zimowych.

Zobacz pełną ofertę opon zimowych.

Zobacz pozostałe artykuły.