felgi-opony.com - zawsze po drodze

Cena	netto	brutto	Dostawa	Zamów
za sztukę	387,70 PLN	476,87 PLN	24,40 PLN
za komplet	1 550,80 PLN	1 907,48 PLN	gratis

Opona Dunlop SP Winter Sport 4D przeznaczona jest do samochodów klasy wyższej oraz średniej-wyższej, zapewniająca wysokie osiągi, najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz najlepsze właściwości prowadzenia nawet w najtrudniejszych warunkach zimowych.
Innowacyjna technologia lameli 4D oraz nowy, kierunkowy wzór bieżnika, zastosowane w oponie, zapewniają doskonałą przyczepność oraz bardzo dobre prowadzenie na śniegu, jak również gwarantują pewne prowadzenie w zakrętach.
Następczyni opony SP Winter Sport 3D – czterokrotnie nagrodzonej najwyższą oceną w testach ADAC – zapewnia krótszą drogę hamowania na śniegu i mokrej nawierzchni.

UNIKALNE CECHY PRODUKTU
System samoblokujących się lamelek 4D: system samoblokujących się, trójwymiarowych lamelek 3D gwarantuje doskonałą sztywność klocków bieżnika, zapewniających doskonałe hamowanie oraz polepszone osiągi w warunkach zimowych. Dodatkowe poprzeczne lamele na bokach opony gwarantują boczną przyczepność na śniegu . Połączenie tych dwóch systemów lamelek pozwala na równomierny rozkład nacisku na całej szerokości bieżnika, co zapewnia lepszy kontakt opony z nawierzchnią oraz doskonałe właściwości prowadzenia.
Nowa, polimerowa mieszanka gumowa bieżnika: dzięki zastosowaniu nowych, funkcjonalnych polimerów oraz wypełniacza z krzemionki mieszanka gumowa bieżnika uzyskuje wyjątkowe właściwości. Zachowanie elastyczności mieszanki gumowej w niskich temperaturach zapewnia doskonałą przyczepność w szerokim zakresie temperatur.
Wzór bieżnika w kształcie litery V: odwrócone, podłużne nacięcia w kształcie litery V gwarantują przyczepność w trakcie prowadzenia i hamowania, a dodatkowe krawędzie zapewniają lepszą trakcję. Sieć kanalików, która zatrzymuje krótkotrwale śnieg, daje dodatkowy efekt tarcia na zaśnieżonej nawierzchni, poprawiając przyczepność na śniegu.
Zoptymalizowana konstrukcja: dzięki lżejszej konstrukcji opony zostaje zredukowana utrata energii, co przekłada się na mniejsze opory toczenia oraz mniejsze zużycie paliwa, bez pogarszania innych parametrów opony.